1. A parte de vazamento de óleo do redutor do guindaste:
① A superfície de junção da caixa redutora, especialmente o redutor vertical, é particularmente severa.
2 As tampas das extremidades de cada eixo do redutor, especialmente os furos do eixo das tampas passantes.
③ Na tampa plana do orifício de observação.
2. Análise das causas do vazamento de óleo:
① A superfície da junta da caixa é áspera e a junta não é rígida.
② A caixa sofre deformação, e a superfície da junta e os furos de apoio sofrem alterações correspondentes, formando lacunas.
③ A folga entre a tampa do mancal e o furo do mancal é muito grande, e a ranhura de retorno de óleo dentro da tampa está bloqueada. Os anéis de vedação do eixo e da tampa envelheceram e se deformaram, perdendo seu efeito de vedação.
④ Volume excessivo de óleo (o nível do óleo não deve ultrapassar a marca na agulha de óleo). A superfície da junta no orifício de observação é irregular, a junta de vedação está danificada ou ausente e a vedação não está firme.
3. Medidas para evitar vazamento de óleo:
① Certifique-se de que as superfícies de junção do redutor estejam em contato próximo umas com as outras e que as superfícies metálicas sejam revestidas com selante para atender aos padrões técnicos.
2 Abra uma ranhura de retorno de óleo na superfície da junta da base, e o óleo derramado pode retornar ao tanque de óleo ao longo da ranhura de retorno de óleo.
③ Aplique selante de náilon líquido ou outro selante em todas as áreas de vazamento de óleo, como a superfície da junta da caixa, os orifícios da tampa da extremidade do mancal e a tampa do visor de óleo.
④ Para superfícies com rotação relativa, como eixos e furos de tampa passante, são usados anéis de vedação de borracha.
⑤ Conforme a temperatura sazonal muda, o óleo lubrificante adequado deve ser selecionado de acordo com os regulamentos.
⑥ O redutor de baixa velocidade usa dissulfeto de molibdênio como lubrificante para eliminar vazamentos de óleo.
Horário da publicação: 12/03/2024
