1. A parte de vazamento de óleo do redutor do guindaste:
① A superfície da junta da caixa redutora, especialmente o redutor vertical, é particularmente severa.
② As tampas das extremidades de cada eixo do redutor, especialmente os orifícios do eixo das tampas passantes.
③ Na tampa plana do orifício de observação.
2. Análise das causas do vazamento de óleo:
① A superfície da junta da caixa é áspera e a junta não é rígida.
② A caixa sofre deformação, e a superfície da junta e os furos dos rolamentos sofrem alterações correspondentes, formando lacunas.
③ A folga entre a tampa do rolamento e o orifício do rolamento é muito grande e a ranhura de retorno de óleo dentro da tampa está bloqueada. Os anéis de vedação do eixo e da tampa envelheceram e deformaram, perdendo o efeito de vedação.
④ Volume excessivo de óleo (o nível de óleo não deve ultrapassar a marca na agulha de óleo). A superfície da junta no orifício de observação é irregular, a junta de vedação está danificada ou faltando e a vedação não está estanque.
3. Medidas para evitar vazamento de óleo:
① Certifique-se de que as superfícies de junta do redutor estejam em contato próximo umas com as outras e que as superfícies metálicas sejam revestidas com selante para atender aos padrões técnicos.
② Abra uma ranhura de óleo de retorno na superfície da junta da base e o óleo derramado poderá retornar ao tanque de óleo ao longo da ranhura de óleo de retorno.
③ Aplique selante de náilon líquido ou outro selante em todas as áreas de vazamento de óleo, como a superfície da junta da caixa, os orifícios da tampa da extremidade do rolamento e a tampa do óleo visual.
④ Para superfícies com rotação relativa, como eixos e furos de tampa passante, são usados anéis de vedação de borracha.
⑤ À medida que a temperatura sazonal muda, o óleo lubrificante adequado deve ser selecionado de acordo com os regulamentos.
⑥ O redutor de baixa velocidade usa dissulfeto de molibdênio como lubrificante para eliminar vazamento de óleo.
Horário da postagem: 12 de março de 2024
