Roer trilhos refere-se ao forte desgaste que ocorre entre o aro da roda e a lateral do trilho de aço durante a operação do guindaste.
Imagem da trajetória de roedura da roda
(1) Há uma marca brilhante na lateral da pista e, em casos graves, há rebarbas ou tiras de limalha de ferro descascando.
(2) Existem pontos brilhantes e rebarbas na parte interna do aro da roda.
(3) Quando o guindaste arranca e trava, a carroçaria do veículo desvia-se e torce.
(4) Quando o guindaste está em movimento, há uma mudança significativa na folga entre os aros das rodas e a pista em uma curta distância (10 metros).
(5) O carro grande emite um som de "chiado" alto ao passar pela pista. Quando o atrito na pista é particularmente intenso, ele emite um som de impacto de "buzina" e até sobe na pista.
Motivo 1: Problema na via - o desvio de elevação relativa entre as duas vias excede o padrão. Desvios excessivos na elevação relativa da via podem fazer com que o veículo se incline para um lado e cause atrito com os trilhos. Método de processamento: Ajuste a placa de pressão da via e a placa de amortecimento.
Motivo 2: Problema com a via - curvatura horizontal excessiva da via. Como a via excedia a faixa de tolerância, isso causava atrito com os trilhos. Solução: Se puder ser endireitado, endireite-o; se não puder, substitua-o.
Motivo 3: Problema na via - afundamento da fundação da via ou deformação da estrutura de aço das vigas do telhado. Solução: Com a premissa de não comprometer a segurança do uso do prédio da fábrica, o problema pode ser resolvido reforçando a fundação, adicionando placas de amortecimento sob a via e reforçando a estrutura de aço das vigas do telhado.
Motivo 4: Problema na roda - O desvio do diâmetro das duas rodas ativas é muito grande. Solução: Se o desgaste irregular da banda de rodagem causar desvio excessivo, a banda de rodagem pode ser soldada, torneada e, por fim, temperada. Para a formação de trincas causadas por dimensões de diâmetro desiguais das superfícies da banda de rodagem das duas rodas motrizes ou instalação incorreta da direção cônica da roda, a roda deve ser substituída para igualar as dimensões do diâmetro ou para que a direção cônica seja instalada corretamente.
Motivo 5: Problema com as rodas - desvio horizontal e vertical excessivo das rodas. Solução: Se a deformação da ponte fizer com que os desvios horizontais e verticais das rodas maiores excedam a tolerância, a ponte deve ser corrigida primeiro para atender aos requisitos técnicos. Se ainda houver desgaste nos trilhos, as rodas podem ser ajustadas novamente.
Não há problema com a ponte, mas uma espessura adequada de almofada pode ser adicionada à placa de chave fixa da caixa de rolamento angular. Ao ajustar o desvio horizontal, adicione almofada na superfície vertical do conjunto de rodas. Ao ajustar o desvio vertical, adicione almofada no plano horizontal do conjunto de rodas.
Horário da publicação: 28/04/2024
