O termo "trilho roído" refere-se ao forte desgaste que ocorre entre o aro da roda e a lateral do trilho de aço durante a operação do guindaste.
imagem da trajetória de desgaste da roda
(1) Há uma marca brilhante na lateral da pista e, em casos graves, há rebarbas ou tiras de limalha de ferro se desprendendo.
(2) Existem pontos brilhantes e rebarbas na parte interna do aro da roda.
(3) Quando o guindaste inicia e freia, a carroceria do veículo desvia e torce.
(4) Quando o guindaste está em movimento, há uma mudança significativa na folga entre os aros das rodas e a esteira em uma curta distância (10 metros).
(5) O carro grande fará um som alto de "chiado" quando correr na pista. Quando o desgaste na pista for particularmente severo, fará um som de impacto de "buzina" e até subirá na pista.
Motivo 1: Problema nos trilhos - o desvio de elevação relativa entre os dois trilhos excede o padrão. Um desvio excessivo na elevação relativa dos trilhos pode fazer com que o veículo incline para um lado e cause o contato do veículo com o trilho. Método de correção: Ajustar a placa de pressão e a placa de amortecimento dos trilhos.
Motivo 2: Problema nos trilhos - curvatura horizontal excessiva dos trilhos. Devido ao trilho ter excedido a tolerância, ocorreu o travamento dos trilhos. Solução: Se puder ser endireitado, endireitar; se não puder ser endireitado, substituir.
Motivo 3: Problema nos trilhos - afundamento da fundação dos trilhos ou deformação da estrutura metálica das vigas do telhado. Solução: Sem comprometer a segurança das instalações da fábrica, a solução pode ser o reforço da fundação, a adição de placas de amortecimento sob os trilhos e o reforço da estrutura metálica das vigas do telhado.
Motivo 4: Problema na roda - A diferença de diâmetro entre as duas rodas motrizes é muito grande. Solução: Se o desgaste irregular da banda de rodagem causar uma diferença excessiva, a banda de rodagem pode ser soldada, torneada e, por fim, temperada superficialmente. Para problemas de atrito com o trilho causados por dimensões de diâmetro diferentes entre as superfícies da banda de rodagem das duas rodas motrizes ou pela instalação incorreta do cone da roda, a roda deve ser substituída para que as dimensões do diâmetro sejam iguais ou o cone seja instalado corretamente.
Motivo 5: Problema nas rodas - desvio horizontal e vertical excessivo das rodas. Solução: Se a deformação da ponte causar desvios horizontais e verticais das rodas maiores que excedam a tolerância, a ponte deve ser corrigida para atender aos requisitos técnicos. Se ainda houver desgaste nos trilhos, as rodas podem ser ajustadas novamente.
Não há problema com a ponte, mas pode-se adicionar uma camada de calço com a espessura adequada à placa de fixação da caixa de rolamentos angulares. Ao ajustar o desvio horizontal, adicione calço na superfície vertical do conjunto de rodas. Ao ajustar o desvio vertical, adicione calço no plano horizontal do conjunto de rodas.
Data da publicação: 28/04/2024
