Roer trilhos refere-se ao forte desgaste que ocorre entre o aro da roda e a lateral do trilho de aço durante a operação do guindaste.
Imagem da trajetória da roda roendo
(1) Há uma marca brilhante na lateral da pista e, em casos graves, há rebarbas ou tiras de limalha de ferro descascando.
(2) Existem pontos brilhantes e rebarbas no lado interno do aro da roda.
(3) Quando o guindaste dá partida e freia, a carroceria do veículo se desvia e torce.
(4) Quando o guindaste está em movimento, há uma mudança significativa na folga entre os aros das rodas e a pista em uma curta distância (10 metros).
(5) O carro grande emitirá um som alto de “silvo” quando circular na pista. Quando a roedura na pista é particularmente severa, ele emitirá um som de impacto de "buzina" e até mesmo subirá na pista.
Razão 1: Problema na pista – o desvio relativo de elevação entre as duas pistas excede o padrão. O desvio excessivo na elevação relativa dos trilhos pode fazer com que o veículo se incline para um lado e cause a mordedura dos trilhos. Método de processamento: Ajuste a placa de pressão da esteira e a placa de amortecimento.
Razão 2: Problema na pista – curvatura horizontal excessiva da pista. Devido ao trilho exceder a faixa de tolerância, causou a mordedura do trilho. Solução: Se puder ser endireitado, endireite; se não puder ser endireitado, substitua-o.
Razão 3: Problema da via – afundamento da fundação da via ou deformação da estrutura de aço das vigas do telhado. Solução: Com a premissa de não comprometer o uso seguro do prédio fabril, pode ser resolvido reforçando a fundação, acrescentando placas de amortecimento sob o trilho e reforçando a estrutura metálica das vigas da cobertura.
Razão 4: Problema na roda – O desvio do diâmetro das duas rodas ativas é muito grande. Solução: Se o desgaste irregular da banda de rodagem causar desvio excessivo, a banda de rodagem pode ser soldada, depois torneada e, finalmente, temperada a superfície. Para mordeduras nos trilhos causadas por dimensões de diâmetro desiguais das superfícies da banda de rodagem das duas rodas motrizes ou instalação incorreta da direção cônica da roda, a roda deve ser substituída para igualar as dimensões do diâmetro ou a direção cônica deve ser instalada corretamente.
Motivo 5: Problema nas rodas – desvio horizontal e vertical excessivo das rodas. Solução: Se a deformação da ponte fizer com que os desvios horizontais e verticais das rodas grandes excedam a tolerância, a ponte deve ser corrigida primeiro para atender aos requisitos técnicos. Se ainda houver roeduras na pista, as rodas podem ser ajustadas novamente.
Não há problema com a ponte, mas uma espessura apropriada de almofada pode ser adicionada à placa de chave fixa da caixa de rolamento angular. Ao ajustar o desvio horizontal, adicione preenchimento na superfície vertical do grupo de rodas. Ao ajustar o desvio vertical, adicione preenchimento no plano horizontal do grupo de rodas.
Horário da postagem: 28 de abril de 2024
